有一句话是这样说的：“动车跑得快，全靠电来带”。每天深夜，铁路供电工就要利用这段“窗口时间”，对铁路沿线供电线路进行全面检查、维修，确保动车供电安全。这就不得不谈到了铁路供电人，在你的印象中铁路供电人是怎样的呢？

是酱紫的？

还是酱紫的？

NoNoNo

其实他们是酱紫滴！n(*≧▽≦*)n

铁路供电人，今生注定和火车、铁路结缘

每当夜深人静时，他们借着月光早已踏上征途

无论春风夏雨，无论秋寒冬冷，他们的使命

保证道路畅通、车轮滚滚向前进

火车的畅通有着供电人的功劳和汉水

铁路的跨越式发展也因铁路人在散着光，发着热

下面就由小和带着大家近距离深入地了解一下铁路供电人……

一、接触网工

电力机车的电能来源于轨道上方的“接触线”，接触线和它周边的支柱、腕臂等装置统称为接触网。接触网工的主要职责就是保证接触网不间断地为电力机车输送电能，所以日常的检修和维护是必不可少的。为了保证接触网设备的运行安全，这些在6米多高的空中作业的“蜘蛛侠”们不管酷暑还是寒冬，一年四季都在轨道的上空忙碌，用自己的双手守护设备安全运行，让一列列动车组、电力机车顺利通过。

二、电力工

电力工也是铁路供电系统的重要工种之一，和接触网工不同的是，他们所负责的电力设备是为车站、信号装置、铁路单位以及地方居民用户供电。铁路的电力设备分布在城市乡村、山野丛林，电力工们检修设备时经常要跋山涉水、穿过半人多高的树丛、草丛，夏季作业时常常要趟过水塘，忍受各种蚊虫的叮咬……他们翻山越岭修护设备，只为铁路用电设备能够平稳运行，让一趟趟列车安全正点抵达。

三、变配电值班员

接触网和电力设备的电能来自哪里呢？牵引变电所、配电室把地方线路的电能转换为27.5KV和10KV，通过接触网、电力设备把电能输送给电力机车和用电单位，变配电值班员的职责就是实时监控变配电设备的运行情况，电力停电作业时进行倒闸作业。他们用始终如一的坚守和正规标准的操作，为铁路的供电安全提供坚实的保障。

四、轨道车司机

作业车的驾驶工作由轨道车司机这个工种来完成，他们不但要有娴熟的驾驶技术、和平台上的接触网工形成极为默契的配合，同时也要熟练掌握各类行车章程规定，按照作业标准执行好每个环节的车机联控、信号确认工作，容不得半点疏忽。只有这样，才能在保证行车安全的前提下，配合接触网工完成好施工检修作业，让接触网设备保持佳的运行状态。

铁路供电人秉持着“用心工作 安全供电”的初心，每天都在为铁路货运的改革在尽自己的一份力，为运输事业的发展尽自己的一份力，守卫铁路事业将是他们的无尚荣光，小编打心底里由衷地为他们感到骄傲与敬佩。